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如(rú)何(hé)拓(tuò)展物流发展新空间,重点在这!

如何拓展物流发(fā)展新空(kōng)间,重(chóng)点(diǎn)在这!

  • 分类:新闻动态
  • 作者:网络(luò)
  • 来源:物流时代周刊
  • 发布时间:2023-11-24 16:51
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【概要描述】中国与“一带一(yī)路”共(gòng)建国家之(zhī)间的合作(zuò)规模、水(shuǐ)平、质(zhì)量(liàng)一定会(huì)随着共同利益的追求而不断提升。共建“一(yī)带一路”倡议提出以(yǐ)来,交(jiāo)通运输行业(yè)积(jī)极践行相关要求,发挥重要先行引领作用。

如何拓展物流发展新空间,重点(diǎn)在这!

【概(gài)要描述】中国与“一带一路”共(gòng)建国家之间的合作规(guī)模、水平、质量一(yī)定会随着共同利益的追求而不(bú)断提(tí)升。

共建“一带一路(lù)”倡议(yì)提出以来,交(jiāo)通(tōng)运输行(háng)业积极践行(háng)相关要求,发挥重要先行引领作用。

  • 分类:新闻动态
  • 作者:网络
  • 来源:物流时代周刊
  • 发布时间:2023-11-24 16:51
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中国与“一带一路”共建(jiàn)国家之间的合作规模、水(shuǐ)平(píng)、质量一(yī)定会随着共同利益的追求而不断提(tí)升。

共建“一带一路”倡议提出以来,交(jiāo)通运输行业(yè)积极践行(háng)相(xiàng)关要求(qiú),发挥重要先行引领作用。

在过(guò)去的十年建(jiàn)设发(fā)展中,物流发展产生了深受欢迎(yíng)的中欧班(bān)列这一具有标志性和影响力的品牌产品,并成为国际合作发展平台。尤其是“六(liù)廊六路多国多港”助力形成互联互通新格局,以中欧班列、陆海新通道为(wéi)代表(biǎo)的大通道骨架加快构建,中欧班列北中南三大通道(dào)贯穿中蒙俄、新亚欧大(dà)陆(lù)桥、中(zhōng)国-中亚-西亚等经(jīng)济走廊,通达欧洲25个(gè)国(guó)家的200多个城市,为(wéi)沿(yán)线贸(mào)易、产业基于物流供(gòng)应链的(de)深化合(hé)作创(chuàng)造了新条件、带来了(le)新机遇。未来(lái)的十年,我们有充分的理由相信,中国与“一带(dài)一(yī)路”共建(jiàn)国(guó)家之间的合作(zuò)规模(mó)、水平、质(zhì)量一定会随着(zhe)共同利(lì)益的追求而不断提升。

贸易合作(zuò)发展(zhǎn)方面。随着物流的(de)合作发展(zhǎn)走向深入(rù),将为(wéi)沿线国家间基于(yú)物流供应链合作营造(zào)支(zhī)撑(chēng)经济贸易(yì)扩张发展的良好条件,带动中国与沿线国家间的贸易规模快速增长。2013-2021年,中国(guó)与“一带(dài)一路”沿线国家货物贸易额(é)累(lèi)计达11万亿美元,年均增(zēng)长7.1%,占同期外贸总值(zhí)的比重(chóng)从25%升(shēng)至29.7%。2021年(nián),中国与145个(gè)签署“一(yī)带一路(lù)”合作(zuò)文件的国家货物贸易(yì)总额达2.5万亿美(měi)元,占中国货物贸易总额的41.7%,其中中国(guó)与(yǔ)东盟贸(mào)易总额占比达(dá)34.8%。

顺(shùn)应这一趋势,中国与“一带一路”共建国家间的贸易稳步扩张成为必然,对物流供应链服务(wù)的需求将不再单纯体现在班列等(děng)的开行数量上,而是深度嵌入贸易(yì)链条,形成贸易合(hé)作的新业态、新(xīn)模式,不(bú)断提升物流与(yǔ)贸易融合(hé)发展(zhǎn)水平(píng),成为(wéi)全球物流供应链创新发展(zhǎn)的风(fēng)向标。

 

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产业合(hé)作发(fā)展方面。过(guò)去十年,“一带一路”沿(yán)线国家、地区产业链(liàn)供应链合作(zuò)更(gèng)加密切。一方面,中国(guó)与沿线国家间(jiān)的(de)产业互补性更趋增强。2013—2022年,中间产品出口占中国对沿线国家(jiā)出口比(bǐ)重由49.8%升(shēng)至(zhì)56.3%。2021年(nián),中国(guó)对(duì)“一带一路(lù)”沿线国(guó)家出(chū)口机电产品(pǐn)、劳动密集(jí)型产品(pǐn)合计占(zhàn)当(dāng)年中国对“一带一(yī)路”沿(yán)线(xiàn)国家(jiā)出口总值的72.9%。

中国—东(dōng)盟之(zhī)间产(chǎn)业(yè)合作水平和规模的提升,充分(fèn)展示了产业合(hé)作的美好前景。另一方面(miàn),借助于中欧班列(liè)过境运输平台,很大程度(dù)上形成了“一(yī)带一路”共建国家之间的产业空间布局新(xīn)局面。在未来发展中,在贸(mào)易的带(dài)动和物(wù)流的保障下,必(bì)然会加深(shēn)产(chǎn)业合作,形成产业、贸易、物流三(sān)者(zhě)联动互(hù)促发展新模(mó)式和新局面。为此,这将(jiāng)在物流通道、物流枢纽建设方面带来更大的发展机遇(yù),物流相关企业应抓住机(jī)遇,以高质量发展为宗旨,乘势(shì)而上(shàng),拓(tuò)展(zhǎn)物流发展新空间。

内陆经(jīng)济开放方面。随着“一带一路”建设走深走实,以(yǐ)及(jí)贸(mào)易、产业合(hé)作质量提升,未来中国与(yǔ)“一带一路”共建国(guó)家之(zhī)间的(de)贸易(yì)自由化、便利化(huà)水平将整体更(gèng)大幅提升,尤其是(shì)“一带一路”建(jiàn)设(shè)是我国扩大(dà)开放的重大战略(luè)举措和经(jīng)济外交的顶层设计,截至2022年(nián)末,中国已与26个国家和地区签署了19个自贸(mào)协定,自贸(mào)伙伴覆盖亚洲(zhōu)、大洋洲、拉丁美(měi)洲(zhōu)、欧洲和非洲。处于“一带一路(lù)”向西辐射前沿位置的广大中西部等内陆地区,将(jiāng)加快形成开放高地(dì)和产业布局发(fā)展新热(rè)土。为(wéi)此,在(zài)未来的(de)发展中,物(wù)流(liú)企业必须认(rèn)清物(wù)流发展空间格局的改变,布局未来开放发展高地的物流,把握新(xīn)的(de)发(fā)展机遇。

                                (作(zuò)者系国家发改委综(zōng)合运输研(yán)究所所长汪鸣)

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