物流的本质是服务，物流（liú）业成（chéng）本追求目标从来（lái）不是什么最（zuì）低，而是在既定的服务水平下实现物流全（quán）链（liàn）条成本最优化。

最近（jìn），围绕国家提（tí）出的降低（dī）全社会物流成本，老王写过《有效降低全社（shè）会物流成本路线图（tú）（2004）》一篇文章，影响较大。文章表明了老（lǎo）王（wáng）一贯观点，即：中国社会（huì）物流成本（běn）高，但物流成本（běn）低，降低（dī）全社（shè）会物（wù）流成本（běn）重点在（zài）社会，功夫（fū）在诗（shī）外（wài），应该着力从降低单位GDP物流规模的（de）角（jiǎo）度入手，全社会一起努力，调结构（gòu）、促改革、高质量发展（zhǎn），减少无效（xiào）的物流作业规模。既（jì）然降低全社会物流（liú）成本重点在（zài）社（shè）会，哪物流企（qǐ）业是否就无所作为（wéi）了呢？非（fēi）也！老王认为物（wù）流企业仍大（dà）有作为（wéi）。去年（2023年初）老王（wáng）就针对新时代物流业高质量（liàng）发展，倡导新（xīn）时代物（wù）流（liú）企业降本增（zēng）效新思维（wéi），提（tí）出了新时代（dài）物（wù）流业高质量（liàng）发展（zhǎn）的基本路线。即：以（yǐ）高质量物流服务为中心，以为客户降（jiàng）成本，为自己（jǐ）增效益为两个基本点。为客（kè）户降成本（běn），就是融入产业链与供应链，从降低社会物流成本（běn）角（jiǎo）度为客户降低（dī）流通成本（běn）、存货成本、渠道成本、融资成（chéng）本、货损（sǔn）成本等（děng），同时跟客户共（gòng）同分享为客（kè）户降成本的收益，提升物流服务报价，适当（dāng）增加物流服务成本。围绕这一基本路线（xiàn），老（lǎo）王分（fèn）享（xiǎng）了一些经典（diǎn）案例和（hé）创新思路。这也是（shì）物流业高质（zhì）量发展的（de）必（bì）然需（xū）求。
特别强（qiáng）调的是：物流的本质是服务，物流（liú）业成（chéng）本追求目（mù）标（biāo）从来不是（shì）什么（me）最低，而（ér）是（shì）在既定的服（fú）务水平下实现物流（liú）全链（liàn）条成本最优化。所谓最优是因为（wéi）企业的（de）物（wù）流战（zhàn）略不同，同（tóng）样（yàng）物流（liú）服（fú）务（wù）水（shuǐ）平下，还要根据（jù）企业物流战略要求才（cái）能确定物流（liú）成本最优化。因为物流应急能力、快（kuài）速反应能力、柔韧性物流安全能力、物（wù）流网络（luò）覆盖能力等都是企业物流战略要（yào）考虑和重视的，企业在既定的物流（liú）服务（wù）水平下，还要结合这些战略（luè）需（xū）求，确定（dìng）权（quán）重后（hòu）综合（hé）分析，才能最后确定物流成（chéng）本的最优目（mù）标（biāo）。下面是会（huì）议演讲（jiǎng）PPT，供大家参考！