知识（shí）贴：仓库（kù）货位（wèi）如何优化？这几个策略你知道吗（ma）？
仓库（kù）货位优化是一种策略，旨在通（tōng）过合理安（ān）排货物的存放位置（zhì），提高仓库的运营效率（lǜ）和（hé）存储能力。在（zài）本文中，我们将探讨仓库货（huò）位优化的重要（yào）性、策略和方（fāng）法，助你实现仓储（chǔ）效益（yì）的最大化。
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仓库货位（wèi）优（yōu）化是一（yī）种策略，旨在通过合理安排货物的存放位置，提高仓库的运营效率和存储能力。在本文中，我们将探讨仓库货位优（yōu）化的重要性、策略和方法，助你实（shí）现（xiàn）仓储效（xiào）益的最大化（huà）。
知识贴：什么是供应（yīng）链（liàn），供应链管理的（de）核心是什么?
尽管SCM一直都是企业之根基，但（dàn）今天的（de）供应（yīng）链（liàn）比（bǐ）以往任（rèn）何时候都更（gèng）重要，成为了企业（yè）成（chéng）功的标志。什么是供应链，供应（yīng）链（liàn）管理的核心是什么?今天笔者（zhě）与您一起（qǐ）来探讨供应链管理（lǐ）的内涵（hán）及范式。
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尽管SCM一（yī）直都是（shì）企业之根（gēn）基，但今（jīn）天的供应链比（bǐ）以往任何时（shí）候都更重（chóng）要，成为了企业成功的标志（zhì）。什么（me）是供应链，供应（yīng）链管理的核心（xīn）是什（shí）么?今天笔者与您一（yī）起来探讨供应链管理的（de）内涵及范（fàn）式。
五擎联动！这（zhè）一物流细分赛道迎来（lái）“黄金时代”
我国内河（hé）大基建掀（xiān）起经（jīng）济地理的深刻变革（gé），凭借“铁水公联动降本增效（xiào）”“绿（lǜ）色低碳转型”“区域经济一体化（huà）”“产（chǎn）业生态重构”“双循环加速”五大核心驱动力协同推进（jìn），不仅成为（wéi）当下稳增长的（de）关键引（yǐn）擎，更为内河（hé）经济开启了一（yī）个前（qián）所未有的“黄（huáng）金时（shí）代（dài）”。
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我国内河大基建掀起经济地（dì）理的深（shēn）刻（kè）变革（gé），凭借“铁水公联动（dòng）降本增效”“绿色（sè）低碳转型”“区域经济一（yī）体化”“产业生态重构（gòu）”“双循（xún）环加速”五大核心驱动力协同推进，不仅成为当（dāng）下稳（wěn）增长（zhǎng）的关键引（yǐn）擎，更为内河经济开启了一个前所未有的“黄（huáng）金时代（dài）”。
“内卷”为何难治？物流供应链企业的（de）出路又在哪里？
物（wù）流业作为支撑国民经济运行的重要支柱，其发展态势直接影响着整（zhěng）个社会的经济（jì）效率与竞（jìng）争力。然而，近年来物（wù）流业出现了（le）一种“内卷式”的（de）竞争现象，普遍陷入“低价竞争-利润（rùn）压缩-服务（wù）降级”的（de）恶性循环。这不仅影（yǐng）响了行业（yè）的健康发展，也对整个社会的经济秩序产（chǎn）生（shēng）了影响（xiǎng）。
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物流业作为支撑国民（mín）经济运（yùn）行的重要（yào）支柱，其发展（zhǎn）态势直接影响着整个社会的经济效率与竞争（zhēng）力。然而，近年来物（wù）流业出（chū）现了一种“内卷式（shì）”的竞（jìng）争现象，普遍陷（xiàn）入（rù）“低价（jià）竞争-利润压（yā）缩-服务降级”的恶性循环（huán）。这不仅影响了（le）行业的健（jiàn）康发展，也（yě）对（duì）整（zhěng）个社会的（de）经济秩序产生了影响（xiǎng）。
低（dī）空经济，物（wù）流业的黄金赛道（dào）？
随着（zhe）物流需求的迅猛（měng）增长，传统配送模式正面临着地（dì）面交通（tōng）依赖（lài）性强、人力成本攀升和效率瓶颈等多重挑战。低空经济的（de）蓬（péng）勃发展为物流行业开辟了新的赛道。然而，要实（shí）现规（guī）模化商用，无人机配送仍面临诸多调（diào）整，未来仍（réng）需进一步探（tàn）索破局（jú）思（sī）路。
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随着物（wù）流需求的迅（xùn）猛增长，传统配送模式正面（miàn）临（lín）着（zhe）地面交通依赖（lài）性强、人力成（chéng）本攀升和效率（lǜ）瓶颈等多重挑战（zhàn）。低（dī）空（kōng）经济的蓬勃（bó）发（fā）展为物流（liú）行业开辟了新的赛道。然而（ér），要实现（xiàn）规模化商用，无人机配送仍面临诸多调（diào）整，未（wèi）来仍需（xū）进一步探索破局思路。
物流业抵（dǐ）御风（fēng）险，这四（sì）点是关键（jiàn）
高度（dù）不确（què）定的供应链关系已成（chéng）为物流企业日常经营无法回避的（de）难（nán）题。宏观政（zhèng）策环（huán）境更迭、市场（chǎng）需（xū）求快速变化、供（gòng）应（yīng）链协同不足，重重挑战接踵而至。物流企（qǐ）业如何突围，不仅关乎着企（qǐ）业自（zì）身的生存与发（fā）展，更是保障（zhàng）我国供应链安全稳定（dìng）、畅（chàng）通运行（háng）的关键命题。
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高（gāo）度不确定的供应链（liàn）关系已（yǐ）成为（wéi）物流企业日常经营无（wú）法回避的难题。宏观政策环境更迭、市场需求快速变化、供应链协同不足，重重挑战（zhàn）接踵而至。物流企业如何突围，不仅（jǐn）关（guān）乎着（zhe）企业自身的生存（cún）与发展，更是保障我国供应链安全稳（wěn）定、畅通运行（háng）的关键命题。
知识（shí）帖（tiē）：内卷时代，物（wù）流运（yùn）输降本（běn）增效的方法和措施有哪些？
运（yùn）输成本在（zài）物流（liú）环节总成本中占（zhàn）据比（bǐ）例高（gāo）达50%以上，油价（jià）一（yī）路上涨，成为物流行业的“隐痛（tòng）”。在（zài）物流管理日益精（jīng）细（xì）化的今天，如何降低（dī）物流运（yùn）输成本，向运（yùn）营（yíng）要效益，成为物流企业的迫切需求（qiú）。
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运输成本在物流环节总成本中（zhōng）占据比例高（gāo）达50%以上，油价一路上涨，成为物流行业的（de）“隐痛（tòng）”。在物（wù）流管理日益精（jīng）细化（huà）的今天，如何（hé）降低物流运输成（chéng）本，向运（yùn）营要效益，成为物（wù）流企业的迫切需求（qiú）。
干货：如何优化网络货（huò）运（yùn）行（háng）业增值税政策？
网络货运作为运用互联网信息技术开展的（de）新（xīn）兴物（wù）流组织模式，在加快供给侧结构性改（gǎi）革、促进道路运输业提（tí）质增效的大背景下具有重（chóng）要意义。但“营改增（zēng）”以（yǐ）来，网（wǎng）络货运行业税（shuì）负不（bú）降反增，造成行业盈利能（néng）力不足，严重制约行业的生存（cún）与发展，亟（jí）须优化（huà）增值税抵扣（kòu）链条（tiáo），切实降低行（háng）业税负。
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网络货运（yùn）作（zuò）为运用互（hù）联网信息技术开展（zhǎn）的新兴物流组织模式，在加快供给侧结构（gòu）性改革、促进道路运输业（yè）提质增效的大（dà）背景下具有重要意义。但“营改增”以来，网（wǎng）络货运行业（yè）税负不降反增，造成行业盈利能（néng）力（lì）不足，严重制约行业的生（shēng）存与发展，亟（jí）须优化增值税（shuì）抵扣链条，切（qiē）实（shí）降低（dī）行业税负。
知识（shí）贴：一文（wén）教（jiāo）你认（rèn）识物流（liú）运输车（chē）辆（liàng）的种类与（yǔ）用途（tú），实用且全
从载重、厢体结（jié）构、驾（jià）驶室形态、车辆驱动轴（zhóu）、车长、用能结构以及（jí）车辆排放7个维度，对货车类型进行细分
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从载重（chóng）、厢体结构、驾驶室形（xíng）态、车辆驱动（dòng）轴、车长、用能结构以及车辆排放7个（gè）维度，对货（huò）车（chē）类型（xíng）进（jìn）行细分
即（jí）时配送物（wù）流系统：体（tǐ）系框架、技术特点与智慧（huì）发展（zhǎn）趋势
未（wèi）来（lái），即时（shí）配（pèi）送物流系统将（jiāng）朝着智能化、绿色（sè）化、共享化、国际化的（de）方向不断发展（zhǎn），这些智（zhì）慧发展趋势将推动即时配送物流系统不断（duàn）创新和升级（jí）。
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未（wèi）来，即时（shí）配送物流系统将朝着智（zhì）能化、绿（lǜ）色化、共享化、国际化的方向（xiàng）不断发展，这（zhè）些智慧发展趋（qū）势将推动即时配送（sòng）物流系统不断创新和（hé）升级。
